Привет! Только что приехали из Абхазии, впечатлений масса, как положительных, так и не очень 
Но обо всем – по порядку!
Я ни разу не был на Черном море, и мне интересно было съездить на наш юг, требования к проживанию были следующие: чистое море, природа, и, по возможности, поменьше людей По интернету на сайте www.abkhazia.ru посмотрели отели и отзывы, после некоторых раздумий остановились но д.о. «Нарт» в Гаграх. Путевку купили какая была за 3 дня до даты начала проживания, хотя нам сказали, что это большая удача, путевки надо бронировать за 2-3 месяца, это же позже подтвердили и в самом Нарте.
Решили ехать на машине, поскольку хотелось поездить по Абхазии, посмотреть, как люди живут, да и не хотелось тащиться в поезде по жаре двое суток. Выехали рано утром, часов в шесть, до заселения в номер оставалось 30 часов, в Нарте заселение и выписка из номера в 12 часов дня. Погодка была не очень, моросил дождь, но настроение было приподнятое, мне нравится путешествовать:).
Дорога к морю
Маршрут из Нижнего Новгорода был такой: Павлово, Навашино, Муром, Касимов, Ряжск, Липецк, Воронеж, Ростов, Джубга, и по берегу, через Лазаревское, Сочи и Адлер до границы с Абхазией. Дорога по нашей области нормальная, после Касимова – не очень, скорость держал 100-120, если бы ехал на хорошей машине, то возможно ехал бы медленнее, а на ВАЗ 21043 подвеска стоит три тысячи, так что не жалко Так вот, едем потихоньку, все время идет дождь, подъезжая к деревне Шилово мне надо было насторожиться, но хочется быстрее доехать, впереди еще 1600 км, сбрасываю скорость до 80, качусь понемножку, вижу впереди поворот, обозначенный знаком. Правый поворот вроде-бы с плавной траекторией и большим радиусом вдруг резко закругляется под 90 градусов и я по недавно положенному идеально ровному, мокрому асфальту спрыгиваю в поле Подбегает местный мужик и говорит, что у них тут постоянно сваливаются, спросил меня, нужна ли помощь? На вопрос, где найти трактор, он говорит: езжай вперед вдоль оснвной дороги, там дорожка проложена, по ней выйдешь на асфальт, там рядом сервис есть. Шило какое-то! У них там все отработано:) Выбираюсь самостоятельно на дорогу, оцениваю повреждения: погнута ось нижнего левого рычага, помято левое переднее крыло, ничего серьезного, но ехать нельзя. Плетусь к сервису, время 11 часов. Меня осматривают и посылают покупать запчасти. Пока метался по этому шильному Шилову, пока купил рычаг в сборе, приехал в сервис, время подошло к 12, все свалили на обед до 13.
Мы решили тоже перекусить бутербродами 
. К 12.30 подошел брат механика, который осматривал машину и загнал меня на ремонт! Все-таки мир не без добрых людей:) Через час машинка снова была готова к бою! Но нужно было еще сделать развал-схождение: машину ощутимо вело влево, а у них стенд заглючил, типа. Поездив по Шилову, решили сделать развал где-нибудь по дороге. Выехали из Шилова в 14.00, заезжая по дороге во все попадающиеся сервисы, но то-ли действительно у всех все резко сломалось, то-ли просто суббота?:) В итоге, развал сделали через 200 км в Липецке.
Дорога в районе Воронежа близка к идеальной, четыре полосы с разделительным барьером, ехал там 140, но на ней постоянно дежурят ГИБДД с радарами, так что все плетутся со скоростью 90км/ч, пару раз меня там тормознули, отделался одной квитанцией в 100р. В Краснодарском крае дороги тоже неплохие, но все соблюдают правила, как ненормальные:) Практически никто не обгоняет в неположенных местах, соблюдают скоростной режим. У местного ГИБДД на вооружении камеры с компьютерами, так что спорить с ними тяжело, я разок попался.
Так вот, с приключениями выехали к морю в районе Джубги в 12 часов второго дня, хотя в это время уже должны были заселяться, а впереди еще 200 км по горному серпантину:) На границу прибыли часа в четыре, граница заняла минут 40, ничего сложного: заполнил декларацию, сверили номера, посмотрели багажник. В Нарте были в 17.00.
Д/о Нарт
Территория не очень большая, но достаточная, много пальм, кипарисов, магнолий.